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聚焦!雄安新區年產2500萬噸砂石骨料項目(一期)正式投產!日運7000噸砂石骨料通道即將通車

2020-09-15來源:環球破碎機網

   相關研究機構通過對比浦東新區、深圳特區人口密度,保守估計,未來將有超過750萬人流入雄安新區。根據我國發達地區的經驗,水泥需求達到峰值時的人均水泥累積消費量一般在16到22噸之間,據此計算,雄安新區的水泥消費將在累積消費量為1.44~1.98億噸時達到峰值。按水泥混凝土中水泥和砂石骨料比例為1:6計算,可以得出,未來雄安新區水泥混凝土用砂石骨料累積消費量將在8.64~11.88億噸左右,加上道路瀝青混凝土等用砂石骨料,雄安新區未來砂石骨料需求將“穩”超10億噸。那么,雄安新區超10億噸砂石骨料的供給如何保障?

 
  9月15日,河北南水北調雄安調蓄庫棄渣綜合利用工程(一期)正式投產。據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解,河北南水北調雄安調蓄庫棄渣綜合利用工程可利用開挖料總量約4億噸,建設及運營期約16年,由調蓄庫下庫一期開挖、骨料加工系統、膠帶機運輸系統組成,骨料加工系統設計年產能2500萬噸。
 
  該項目于5月18日中標,8月31日完成骨料加工系統(一期)試運行,9月15日骨料加工系統(一期)正式投產,自中標至一期投產,用時僅120天,計劃于12月31日全面投產。工程投產后,將成為綠色建筑骨料產業的標桿和典范,積極服務雄安新區建設,為引領行業可持續發展、建設美麗中國貢獻智慧和力量。
 
 
  保定市徐水區委常委、常務副區長韓建友,河北南水北調中線調蓄庫建材有限公司副總經理林俊峰,水電八局總經理、黨委副書記姜清華,副總經理謝衛東,河北中基華工程管理公司項目總監鄭彥榮,中電建長九新材料公司黨委書記、副董事長肖光彩等領導至骨料加工系統現場檢查指導,并共同見證了系統(一期)正式投產。
 
 
  韓建友對“9·15”節點目標的實現表示熱烈祝賀,他指出,沒有實力實現不了夢想,沒有擔當成就不了事業,實踐證明,水電八局是一支敢打硬仗、能打勝仗的“鐵軍”,充分發揚“特別能戰斗,特別能擔當,特別能攻堅”精神,用120天創造了工程建設奇跡,踐行了“建一座工程,樹一座豐碑”的理念!“9·15”目標的勝利實現,離不開建材公司、地方政府以及各參建單位的密切協作、攜手攻堅。區政府各部門將一如既往全力支持項目建設,希望大家敢于創新、勇于拼搏,取得更大成績。
 
 
  林俊峰指出,水電八局、昆明院聯合體從5月18日進場至今,僅用120天就完成了一期正式投產重要節點目標。為此,雄安項目全體建設者付出了巨大努力,科學謀劃,穩扎穩打,克服汛情、疫情、酷暑等考驗,全力保障項目進度。他代表河北南水北調中線調蓄庫建材有限公司向全體建設者表示誠摯問候和崇高敬意。同時,要求大家高度錘煉“四鐵四心”,深入推進“兩抓五保”,全力以赴推進工程建設,鑄就雄安質量標桿,確保“12·31”全面投產。
 
 
  姜清華表示,在地方政府、業主的正確領導和大力支持下,水電八局發揮自身專業優勢,克服了工期緊、任務重等重重困難,勝利實現“9·15”重要節點目標。下一步工作仍然任重道遠,我們將深入踐行五大發展理念,堅持“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”,抓牢抓實工程管理各環節,積極協調各方力量,確保按期優質完成“12·31”全面投產目標,為創造“雄安質量”“雄安速度”“雄安形象”、打造推動高質量發展的全國樣板貢獻力量。
 
 
  隨后,姜清華一行在項目辦公樓召開現場會,聽取項目建設情況匯報,并對后續工作進行安排部署。姜清華指出,工程局上下一心,各單位密切配合,全體建設者辛勤付出,把雄安項目從藍圖逐漸變成現實,贏得了地方政府、業主的高度肯定和廣泛贊譽,他代表局黨委、工程局向參建各單位員工表示感謝、道聲辛苦!
 
 
  姜清華強調,我們要深刻領會習近平總書記對雄安新區規劃建設的重要指示和殷切囑托,提高政治站位,全力以赴投身“千年大計、國家大事”雄安新區建設。一要始終保持目標不變、標準不降,根據“12·31”目標倒排各項工作,和時間賽跑,強力推進項目建設進度;二要強化現場管理,高度關注現場安全文明施工及環境保護,做到忙而不亂、穩定有序;三要緊盯工程質量,對標雄安新區標準,優化技術方案,打造精品工程;四要加強黨群工作,做好人文關懷和后勤保障,確保全體參建人員安全和健康,關注員工思想動態,消除后顧之憂,讓現場員工全身心投入一線建設;五要做好工程建設總結工作,系統梳理快速化施工經驗,復制推廣雄安項目建設范本。
 
 
年產2500萬噸的砂石如何運輸呢?
 
雄安新區超10億噸砂石骨料的運輸如何保障?
 
  據了解,近日,和南水北調雄安調蓄庫建材通道項目“配套”的——雄安新區的一條重要建材通道將建成通車,預計每天運送7000噸砂石骨料!
 
  南水北調雄安調蓄庫建材通道項目位于榮烏高速公路徐水至淶源段保定市徐水區義聯莊鄉北側,是依托榮烏高速增設的單向半菱形互通及連接線,互通區匝道采用單向單車道,連接線為三級公路,雙向兩車道,設計時速為40公里,由中建路橋集團有限公司承建。
 
9月9日,南水北調雄安調蓄庫建材通道施工現場。長城網記者 劉瀟 攝
 
  該工程由中建路橋施工建設,7月14日正式開工,到8月31日主體完工,用時僅49天。其間正值主汛期,排除大到暴雨天氣,實際可利用建設時間僅有37天。
 
  目前,該工程已進入最后收尾階段,預計9月底通車,屆時,將成為服務雄安新區建材運輸的重要通道,預計每天將有7000噸的砂石骨料從調蓄庫源源不斷地運往雄安新區。
 
 
工人在進行收尾階段施工。長城網記者 劉瀟 攝
 
 
施工現場。長城網記者 劉瀟 攝
 
  應對雄安新區砂石骨料的巨量運輸需求,
 
  政府還規劃了其他運輸路線。
 
  據了解,容易公路、安大公路兩條雄安新區規劃建設的主要建材運輸通道早已經啟動建設。
 
  ◇ 容易公路起自河北省保定市與雄安新區交界處,向西經保定市徐水區、定興縣,止于易縣,與國道234相接,路線全長40.5公里。
 
  ◇ 安大公路起自雄安新區保定界徐新線,向西經保定市徐水區、競秀區止于京贊線滿城北環,路線全長45.4公里。
 
  兩條公路建設標準均為六車道一級公路,設計速度均為80公里/小時。
 
  河北省交通運輸廳副廳長侯智敏表示,容易公路、安大公路作為雄安新區規劃建設的主要建材運輸通道,建設規模大、工期緊、標準高。參建單位要通過優化施工方案、合理配置要素、交叉平行作業等方式,確保2020年兩條公路主體建成并投入使用。
 
  建設初期,容易公路、安大公路將是雄安新區建設用石料運輸通道。后期,容易線施工通道(新區段)道路工程,是雄安新區綜合交通規劃路網的骨干道路之一。這充分體現了雄安新區規劃建設的長遠目標,是千年大計,深刻的踐行了總書記強調的“規劃失誤是最大浪費 規劃折騰是最大忌諱”。
 
  雄安新區是千年大計,
 
  其規劃建設備受各界關注。
 
  其建設需要的巨量砂石,
 
  隨著一系列砂石骨料項目的投產,
 
  有了砂石骨料的基礎支撐力,
 
  雄安新區建設必將加快推進!

責任編輯:王子祺
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